Half Ton ist ein Fahrzeug, das 1988 für die Galleria Marconi 17 in Mailand konzipiert und geschaffen wurde, ein Einzelwerk, das in Cavenagos erster Einzelausstellung gezeigt wurde.
Bei der Skulptur handelt es sich um ein Fahrzeug mit großen Rädern, das 500 kg wiegt und dessen Abmessungen etwas kleiner sind als das Volumen der Galerie.

Aufgrund seiner großzügigen Ausmaße nahm das Werk fast den gesamten Ausstellungsraum ein. Das Blech, aus dem es gebaut wurde, wurde "weiß getüncht" und wie Mauerwerk behandelt, um dem Werk einen Tarnungseffekt gegenüber den Wänden selbst zu verleihen. Die fast vollständige Belegung des Ausstellungsraums ließ einen Weg um das Werk herum und einen offeneren Raum in der Nähe einer der kurzen Seiten für eine Frontalansicht übrig. Das Werk hatte die Möglichkeit, sich innerhalb der Galerie zu bewegen, indem es den Raum vor sich zusammendrückte und so eine kolbenartige Bewegung in einer Ad-hoc-Kammer hervorrief. Der Raum für das Publikum wurde durch die Bewegung der Struktur gesteuert, die den für das Publikum verfügbaren Raum mit jeder Bewegung drastisch erweiterte oder reduzierte.

Eine rigorose Ideenmethodik und ein ausgeklügeltes Design kennzeichnen die Arbeit von Umberto Cavenago und unterstützen die Realisierung der Werke, um ein Endergebnis von absoluter Wesentlichkeit und extremer kompositorischer Klarheit zu erzielen; hinzu kommt eine bemerkenswerte Aufmerksamkeit für das Umgebungsszenario des Werks, seinen harmonischen Bezugspunkt, der durch ein System vielfältiger Interaktionen und im Zeichen geschickter architektonischer Bezüge, die zur Einzigartigkeit tendieren, mit ihm verbunden ist. Diese Konnotationen werden durch weitere Sinne bereichert: eine Dialektik der Widersprüche, die sich in einer ironischen Ader manifestiert, die fast eine privilegierte Trope des Denkens ist, und der Wechsel von Fragen und zweideutigen Antworten, die alle von einem Faden subtiler Komik durchdrungen sind. Die vom Künstler aus Blech gefertigten Werke, ein nicht edles Material, ein Spiegel unserer Gegenwart, der banalen und alltäglichen Existenz, verwandeln sich in verzinkte oder lackierte Strukturen, in Grau- oder Weißtönen, die sich angenehm anfühlen und das Auge erfreuen, ohne weitere Funktionalität oder Erinnerung an den Gebrauch, wenn nicht gar nur an den formalen und ästhetischen Genuss. Scheinbar sperrige und schwere Werke, metallene Lasten, alle mit Rädern ausgestattet, manchmal mit dem Potenzial, sich zu bewegen: aber unbeweglich und in perfekter Stille; Fahrzeug-Maschinen, seltsame Fantasien oder Mimesis des Realen wie Equestrian (1988) oder Half Ton (1989) oder sogar Enduro (1989) bis hin zu Voglia di treno (1989), die ihren Stillstand kristallisieren: metaphorische Träger von Ideen, allegorische und anspielende Vorwände über Spiel, Kunst, Zeit und Raum.